广西首例!桂林池头跨高速天桥实现一次性整体移动拆除

来源: 桂林生活网 2021-03-31 14:07:42 我来说说 阅读
核心提示:池头互通既有桥梁拆除是桂柳改扩建项目中规模大、影响范围大、工程难度大的高速桥梁拆除工程,旧桥拆除时需对泉南高速、包茂高速以及108乡道进行交通引导及分流。为安全,高效完成此次工程,中交一公局桂柳改扩建1标项目部提前规划,组织协调,与有关单位充分沟通,对安全技术及施工规范进行技术交底,确保了此次工程的顺利完成。

  3月30日上午,泉南高速桂林至柳州段改扩建工程1标项目部传来新进展,该标段K280+100池头天桥采用采自行式液压模块车(SPMT)进行施工,实现一次性整体拆除,拆除工作历时2小时。这也是广西首例跨高速线大型桥梁一次性整体移动拆除工程。

  据了解,泉南高速桂林至柳州段改扩建工程1标由中交一公局承建。池头互通既有桥梁拆除是桂柳改扩建项目中规模大、影响范围大、工程难度大的高速桥梁拆除工程,旧桥拆除时需对泉南高速、包茂高速以及108乡道进行交通引导及分流。为安全,高效完成此次工程,中交一公局桂柳改扩建1标项目部提前规划,组织协调,与有关单位充分沟通,对安全技术及施工规范进行技术交底,确保了此次工程的顺利完成。池头互通安全、快速拆除,展示出了中交一公局在路桥工程上雄厚的技术实力,为《广西高速公路网规划(2018―2030年)》中“1环12横13纵25联”的主骨架——泉南高速桂林至柳州段改扩建工程的早日完工通车打下了坚实基础。

  “此次采用的自行式液压模块车长度达2.43米,采用全新的机电液一体化技术,最大载重可达40T每轴线,最大载重时速可达500m每小时。通过驼梁支架配合,能够将负载托架顶升并负载转运至任意指定位置,全程无需吊机或任何起重设备。相比于常规拆桥工艺,模块车具有速度快、交通干扰小、安全性高等特点。高效快捷的工艺水平让拆桥变得像切豆腐一样简单。本次拆桥所采用的SPMT模块车技术属国内领先,为广西首例。”中交一公局桂柳改扩建1标项目书记祝卫星表示,中交一公局扎根广西二十余年,做为首批入桂且唯一具有特级资质的央企,将坚定践行"自强奋进、永争第一"的企业精神助力大湾区建设,重塑广西第一路,为打造改扩建示范项目不懈努力。

  据介绍,泉南高速公路桂林至柳州段改扩建工程1标段路线,起于桂三高速与桂林绕城高速交叉的桂林西互通,路线自北向南经桂林市临桂区、终于永福县苏桥镇境内,为旧路扩建工程(4车道扩建为8车道),设计时速提升为120km/h,全长53.105km。项目范围内包含4个互通、1个服务区、1个收费站。主要工程内容包括路线范围内的桥梁、路基、路面、交安、绿化、防护、房建等工程。

  桂林生活网孙盛峰